成都首条有轨电车R1线在新津开工 一期工程预计年底通车

在运力上，地铁载人最多，每小时超过3万人。有轨电车紧追其后，每小时运力为8000至1.5万人；在设备寿命方面，地铁与有轨电车使用年限均达到30年，BRT和普通公交分别为10年和8年；在每公里造价上，地铁最贵，其次为有轨电车和BRT，普通公交造价最低；在市民关心的速度上，地铁最快，有轨电车和BRT差不多，普通公交最低。

有轨电车·答疑

1 有轨电车怎么充电？

说起有轨电车，大家可能会想到它车顶上拖着一条“长辫子”，通过架在空中的接触网充电。但实际上，目前大多数城市在建的有轨电车并没有“长辫子”，分别采取超级电容储能技术和超能电容器充电技术。前者在进出站时半分钟就能完成自动充电；后者兼具蓄电池和电容器两种特性，充电快、续航里程长，一次充电就能跑10公里。

2 遇雷雨天气电车安全吗？

没有接触网的有轨电车安全性很强，车体本身就带有避雷功能。此外，车辆受电器上还装有避雷器，该装置为列车最高点，若被雷电击中，避雷器会起到保护作用，断开与车体的电气连接，同时将雷电通过车体引入大地。