“叮叮当、叮叮当……”25日，内(江)昆(明)铁路宜珙支线金沙江铁路特大桥上，宜宾工电段水富桥路车间宜宾桥路检查工队职工们正按计划对桥梁进行检修作业，现场一片忙碌景象。

金沙江铁路特大桥上工电段职工们正在避让列车。　胡志强 摄

据了解，金沙江铁路特大桥位于宜宾市市区内，是一座由中国自行设计和建造的下承式铁路钢梁大桥。大桥全长1065.6米，正桥为112+176+112米三跨单线连续钢桁梁桥，主桁采用平行弦菱形钢桁架，铆钉连接，桁高20米，桁宽8米。该桥采用两岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，创国内先例。经过50多年风雨考验，如今依旧巍然矗立在金沙江之上，被称为“金沙江第一铁路桥”。

“如果用一句话来概括，我们桥隧工就是大桥的私人‘医生’。”正在金沙江铁路特大桥上进行检修作业的宜宾桥路检查工队工长万仕权称，桥路检查工队现有职工13人，平均年龄45岁，特别是在春节这个万家灯火，家人团聚的日子里，他们依旧坚守岗位，拿着检查锤、望远镜等工具，精心维护管内20座铁路大桥，时刻保证安全畅通。

金沙江铁路特大桥上工电段职工们按计划对桥梁进行检修作业。　胡志强 摄

“随着珙县里面煤炭资源的减少，列车从以前每天百余列，到现在几十列，但守桥、护桥的责任一点也没有减少。”工长万仕权称，夏天钢轨烫得脚底板痛，冬天江风吹得人浑身哆嗦，但穿桥墩、攀钢梁、敲螺栓，这些步骤一点都不能少。大桥上每一段钢梁、每一颗螺栓，大家都须熟记在心。

上世纪70年代，金沙江铁路特大桥是该区域内唯一一座铁路大桥，由40余名武警官兵和铁路职工共同值守。那时，行人、牲畜、简易的交通工具都在这座大桥上通行，为保证当地群众安全通行，昼夜都安排了人员巡检，目的是确保铁路运输安全稳定。万仕权称，大桥承载了中国几代人的特殊情感与记忆。

工电段职工正在内(江)昆(明)铁路宜珙支线金沙江铁路特大桥上作业。　胡志强 摄

弹指50余年过去，站在大桥眺望远方，一座崭新的金沙江公铁两用特大桥拔地而起，横跨江岸，将成贵高铁连通，一辆辆“复兴号”高铁动车组疾驰而过，而这群和大桥共同成长的一辈人，却一直坚守在春运安全的一线，大桥已成为守桥人生命里不可或缺的一部分。中新网成都2月25日电 (刘忠俊 胡志强 林家磊)