家住青羊大道的罗女士在总府路上班，每天都需要开车经过一环路大石路口，这里拥堵的交通和高峰时段的禁左让她有些“伤不起”。“每天都需要提前出门，赶在高峰时段禁左前通过这里，下班时也要等到很晚取消禁左了才能开车路过，交通拥堵是一方面，但早晚高峰时段不能左转上一环的问题更是一大困扰。”罗女士提供的线索也在互动平台上引起了不少参与者的讨论——虽然禁左不能上一环路，但是距离大石路口不到500米处就可以左转和掉头，虽然拥堵一些，但也不能说不方便。也有网友认为，大石路口的交通设置存在的问题不仅反映在禁左上，同时“四面来车、四面通行”的十字路口没有更好的疏通方式，因此这里便成了市民所公认的“堵点”。带着大家提供的线索，记者随即来到现场进行走访调查。

记者调查：

一环路大石路口高峰禁左

前方“转体”也并非易事

　　一环路西二段位于大石东路和大石西路之间，由此形成的十字路口面临着比较大的交通压力——从一环方向行驶的车流和两条大石路上行驶的车流在此汇聚，虽然有比较合理的红绿灯指引，在平峰时段这里的交通状况还说得过去，但高峰时段这里所面临的压力就比较突出了。

　　记者首先从大石东路驱车前往大石西路，实地感受了罗女士所说的一环路不能左转，改在前方掉头的情况。记者发现，掉头的路口距离一环路不到500米，虽然并不远，看上去禁左带来的影响不大，但问题却存在于驾驶员的实际操作层面——待转区几乎没有，左转操作就只能在行车道上完成，不仅耽误时间，也很考功夫。“这里表面上高峰时段可以左转或掉头，但实际上高峰时期这里的车都排满了，先不说左转时足够的转向区域能否保证，就是勉强转过了，对面路上也挤满了车，要想把车位摆正也很麻烦。”一位驾驶员告诉记者，在这里左转掉头不仅考手艺，还需要对面路上的车辆配合为左转车预留足够的空间。哪怕驾驶员的技术再好，要想在早晚高峰时段完成这样的“转体”并非是一件易事。