围绕“领先发展、科学发展、又好又快发展，打造西部经济核心增长极”总体定位，去年年底，成都市委明确提出了“五大兴市战略”，“交通先行”首当其冲。

　　交通系统是城市发展的命脉，是城市经济动能的传输系统。尤其是位于成都东北门户的三圈层丘区大县金堂，对交通的重要性和影响力认识尤为深刻。从某种意义上说，金堂的交通情况，直接关系着成都市“打造西部重要交通枢纽，形成领先西部、通达全国、连接世界交通优势”目标的实现。

　　大年初四。

　　新年的爆竹声尚在耳边，金堂县交通局办公大楼内早已灯火通明。整个交通系统紧张而忙碌，早已找不到节日的闲适。

　　局长陈黎桌上的一幅全新金堂交通地图对此作了解答——2012年，金堂县将完成交通建设投资13.85亿元，完成续建项目3个，新开工项目15个，建设乡镇道路477公里。而这，将成为金堂县有史以来交通投入最多、交通条件变化最大的一年。

　　在去年底召开的金堂县第十三次党代会上，县委响亮地提出了今后一段时期加快建设成都工业战略前沿区、尽快建成现代特色农业示范区、努力建设世界生态田园城市样板区，奋力推动“尾雁赶超”，争创“全省丘陵地区先进县”的宏伟目标，其中“交通先行”战略则是目标实现的基础和前提。从2012年开始，该县将通过一大批重大交通项目的加快实施，着力构建对外连结全国、通达江海，对内人流便捷、物流畅通的交通网络。今后，金堂县所有乡镇都将在半小时内对接上高速公路（快速通道），真正构建起县域一小时经济圈，更紧密地融入成都交通大循环。