成都公交延时服务

首批20条线路延时工作近日完成

　　“每天下午的客流高峰一般会在5点左右出现，但我们工作的高峰时期在4点就开始了，因为我们需要提前调配运力，做好高峰时期的冲刺工作。”3月6日下午，记者来到市公交集团智能调度中心。“5点以后，伴随着市民下班回家，客流会有一个爆发型增长。”该中心负责人汪珏告诉记者，对月载客量达到50万人次以上的线路，高峰时期发车频率将增加5%，每增加50万人，发车频率就增加5%。“对72路这种月载客量在150万人次以上的骨干线路，高峰时期的发车频率增加已超过20%。”

　　虽然单位时间从车站驶出的公交车多了，但很多市民还觉得在高峰时期乘车困难，特别是时常会出现“串车”的问题。汪珏解释，增加发车频率，“串车”的情况肯定会出现。以51路为例，高峰时期的发车间隔为1.5分钟。“但二环路上的红绿灯很多设置在70—90秒，往往在前一辆车等红灯时，后面发出来的车已经追了上来。如果遇到堵车的情况，几辆车同时进站的情况肯定会出现。”对于这样的情况，汪珏希望在车站的乘客不要急于一时，去挤面前已经拥挤不堪的公交车，因为几分钟后肯定会有空车进站。

　　“但有些时候还是会出现连续很多辆车都人满为患，这说明目前应对高峰客流公交车站数量上还存在一定缺口。”陈蛇告诉记者，公交集团正在加大车辆购置力度，加强驾驶员招聘培训上岗力度，对客流进行调查统计，制订科学合理的线路发车频率计划。根据客流需求大力增加公交车辆投放，分类确定客流高峰、平峰、低峰三个时段的最小发班频率，确保所有营运车辆能进入交通高峰期行驶，降低满载率；增加高峰时段拥挤线路大容量公交车比例并加密发车频率，提高公交乘坐舒适性；加密二环至绕城区域以及中心城区至周边组团公交线路发车频率，缩短乘客候车时间；加密支线公交发车频率，方便中小街道市民出行，提高公交出行分担率。陈蛇表示，公交集团从下月起将逐步公布所有车次发车时刻表，让市民做到乘车心里有数，同时也接受市民的监督。