按照运行时速40公里来计算,再加上站点停靠和上下客时间,跑完一圈约28公里的二环路,一辆快速公交用时几乎不到1小时。如果以最快时速60公里来计算，全程运行时间可以控制在40分钟以内。按照工程进度,最快在明年8月,市民就可在二环路坐上号称“地上铁”的大容量快速公交。

　　“由于专用车道设置在了路中，那么公交站台也将设在路中。”该负责人告诉记者，根据目前的设计，站台宽5米，长度在80米到100米之间，可以容纳4到5台18米大容量公交同时进站上下客。“每个公交站台都将用人行天桥与道路外侧的人行道相连。”市民可以通过人行天桥到达车站。为了施行站外售票，每个公交站台都设计为全封闭式。在进入站台的同时，乘客需要先行购票，这样的改变将使得现在乘客上下车的平均时间从1分钟缩短到20秒以内。值得一提的是，由于路权专有，所以公交车到达每个站台的时间都能确定，今后市民乘坐大二环路的公交车也可以像坐火车一样，拿着一张班车时刻表，灵活掌握自己去往车站的时间。

　　记者了解到,除了二环路“两快”项目，我市也即将启动“两射”建设，即红星路南延线和成温邛二环至三环段快速路建设。两项工程都将同步建设大容量快速公交专用道，与二环路的快速公交线路形成我市快速公交“环加射”的初步构架。