大假过后，成都市二环路东西半环建设现场各大节点陆续进入墩柱、盖梁施工和箱梁吊装高峰期。从藏在地面下的桩基施工，到隔在围板间的承台施工，再到如今高耸在地面上的墩柱、盖梁施工，市民们能够直接看到的施工场景越来越多了。记者昨日从二环路东半环施工现场还得到一个好消息，10月30日前后，东半环的底层道路示范段将揭开“新二环”底层道路的面纱。届时，市民可在二环路东秀一路至东秀二路段亲身感受未来新二环的全新通行体验。

打探示范段

路面更平整 降噪更给力

在二环路东西半环，市民们越来越多地发现，各个节点不断有钢筋混凝土建构如雨后春笋一般破土而出、拔地而起。记者昨日从施工现场了解到，二环路建设重点已经从前期地下的桩基、承台为主，转而进入墩柱、盖梁等地上建筑施工高峰期。与此同时，二环路东半环首个示范段也已确定，具体路段为二环路东秀一路至东秀二路。

据了解，示范段全长约300米，区间共有10个墩柱，每跨30米，首先亮相的将是底层道路示范段。记者昨日下午3点在二环路东秀一路路口看到，这里的8组墩柱都已完成混凝土浇筑，另外两组墩柱一个正在拆钢模板，一个已经完成钢筋绑扎正在关模，2台中型吊车的旁边，1台混凝土罐车、1台混凝土泵车已经就位，“明天就能开始浇筑。”现场施工负责人表示。记者注意到，在壳牌加油站北侧已经有3跨基本完成吊装，底层道路已经由北向南开始拆除围挡。

“目前，我们正在对拆围后的道路进行场地清理，下一步将进行路面硬化，力争在10月30日前后完成底层道路示范段建设。”该负责人告诉记者，未来的示范段将具备双向6车道的通行能力，同时将铺设路沿石、划定人行道和非机动车道，并进行绿化景观打造提升。据悉，该底层道路示范段将按照不低于现有三环路主车道的标准铺设沥青混凝土，3.5厘米厚的路面材料是在三环路铺设的SMA-13型的改进款，最大特点是“细而糙”。“细意味着路面更平整，糙则意味着提供给轮胎的附着力更强，在高速行驶和雨天都能提供安全保障。同时，考虑到二环路位于市区，新材料还将具备更好的降噪功能。”该负责人表示，届时，市民除了能更直观地看见二环路建设带来的变化，还将能近距离体验未来的二环路带来的全新感受。