王师傅说，“免费公交政策出台后，真担心乘客都被公交地铁抢跑了。”然而一周下来，王师傅的客运量不降反升。他解释说，通过尾号限行和免费公交，保证了路面的畅通，“只有路面畅通了，我们周转起来才快，生意才会更好。”

　　“这段时间很特殊，私家车主们肯定受到了影响。不过，7天里只限行一天，我觉得还是可以克服的。”王师傅以一名开车人的身份建议广大车友，首先要认识到用一天的不便换6天的方便，很值得，他同时建议车主在驾车过程中，遵守交通规则，不要随意变道造成不必要的拥堵，“要在车轮上体现我们的素质。”一起度过这个关键阶段。

政协委员：

六项便民措施符合现实之需

　　成都市政协委员、四川省杰出青年中医张勇认为，当前我国已进入改革发展的关键时期，也被社会学专家称为“利益博弈时代”，这时就需要建立一套公开公正、合力调节的利益机制，寻求社会多元利益关系的均衡点。成都近日推出的六项便民措施，符合现实之需，也是经济建设型政府向公共服务型政府转变的题中应有之义。

　　“交通先行被摆在‘五大兴市战略’首位，在尾号限行背景下推出六项便民措施，就找到了这样的利益均衡点。”张勇举例说，限行区内多条公交线路免费乘坐，乘坐地铁8折优惠，地面公交与地铁1、2号线所有站点全面接驳等有力措施，不仅尽可能地弥补了因限行给市民造成的损失，也减少了限行给市民带来的不便。“通过明确的利益机制，以及完善公交体系，从而提升市民公交出行的公共意识，最终达到根治城市拥堵的目标——这便是具有成都特色的治堵经验。”