下穿隧道：成绵乐动走线下穿框架完工

　　上天。入地。既有上跨又有下穿是建设北路北延线最难的施工点。而昨日，记者在施工现场也感受到了不一般的施工难度。在下穿铁路隧道施工点位，记者在现场看到，挖掘机轰鸣，塔吊下，辛勤的建设者们正在对隧道底板钢筋进行施工，而不远处首个成绵乐动走线下穿隧道主体框架已经建成。

　　成都城投集团基础公司有关负责人透露，建设北路北延线建设项目采用“上天入地”的高架桥和下穿隧道两种道路形式连贯而成。“上天”即从二仙桥开始将先以高架形式穿行，先后跨过二仙桥西路与机车车辆厂，全长约2.6公里；“入地”即下穿物流大道后穿过达成、成遂、成昆、成渝铁路线、成绵乐左右联络线等多条铁路线以及动车所与动车检查所，最后到达三环路蜀龙立交桥，全长约1.8公里。从而一举成为我市穿越铁路线最多的主干道。

　　“目前我们已完成成绵乐动走线下穿隧道的框架施工，同时成渝铁路引入线下穿隧道、成昆铁路下穿隧道以及达成铁路下穿隧道等多个隧道的施工也在同步进行中。”现场负责人透露。