根据成都市城市总体规划和市交委关于中心城区汽车客运站布局优化调整的要求,建成于1997年的金沙客运站今日正式关闭。车站关闭后,金沙客运站现有全部客运班线今日整体调迁至茶店子客运站。

值得一提的是，搬迁后，金沙车站地块将与现在的金沙公交站地块通过整体打造，建成金沙公交场站综合体，和东客站一起成为二环路快速公交首末站。同时该公交场站还将实现BRT快速公交与常规公交、出租车和地铁4、7号线的无缝换乘。而今后茶店子公交场站也将和茶店子长途客运站合并在一起，建设一个场站综合体。届时,综合体将集合长途客运、公交以及地铁，市区的主要公共交通方式在这里都能无缝对接。

茶店子客运站

成为我市第二大客运站

昨日中午记者来到茶店子客运站。经过扩容改建，新茶店子客运站更加通透宽敞。据悉，目前车站日平均客流量为6000人次，两个车站合并后，车站每日发车班次将从200班升至1200班，日平均客流量也将激增至25000人次。“通过扩建，站房面积达到3000平方米，相当于以前车站面积的3倍，车站最大的旅客承受量也提升至35000人次。”该负责人告诉记者，客流量增加后，为了使旅客能够顺利购票，车站售票窗口也将增加到23个，同时安装一定量的自助售票机。

在发车场记者看到，34个发车位一字排开。前26个为长途客运班线的发车位，而剩余的8个则为自助发车位。据了解，这8个车位分别是温江、郫县、龙泉以及部分发往区县的公交线路的发车位。“乘坐这趟车并不需提前购票，所以旅客可以直接在车站右侧自助发班区乘车，但是旅客随身的行李还是需要通过安检。”该负责人表示，扩容改造后茶店子客运站的规模将仅次于成都东站客运站，成为我市第二大客运站。