成都二环高架路开通试运行进入第4天，在前4天的试运行中，整个二环高架路整体运行状况比较平稳，驾驶员也在慢慢适应新二环。但同时，随着新二环的试运行，一些新的交通节点也随之显现出来，其中尤其以西南片区的部分下桥匝道比较明显。昨日上午，市交管局科规处民警和属地交警一分局民警一同对其中两处交通节点——永丰立交定向出城下桥匝道和二环内侧清水河路口下桥匝道的形成原因进行了分析，并为市民提供了多条绕行方案，浆洗街出城避开永丰立交最好从肖家河片区绕。

节点一 二环高架永丰立交下桥出城匝道

形成原因：很多需要通过创业路进城的车辆经出城下桥匝道下桥后，在创业路九兴大道交叉口掉头进城。同时，该路口是创业路下穿的辅道，道路比较狭窄，再加上下桥匝道车辆、永丰立交底层出城车辆和原老桥出城车辆的多条车流交织，导致此处车流量大，直接影响到下桥匝道车辆的通行。

绕行方案：原本经永丰立交老桥或桥下出城的车辆，建议在永丰路与肖家河沿街交叉口右转，经高升桥东路路口左转进入二环路南四段底层，向西车辆可直接向前行驶，从红牌楼路口西口的上桥匝道进入二环高架路内侧，向东行驶的车辆可直接从高升桥东路路口驶出后在桥下掉头后经丽都路口上桥匝道进入二环高架路外侧，经二环高架路行驶至其他匝道出城，避开永丰立交这一交通节点，以分散经永丰立交进出城的车流量。

节点二 二环高架路清水河南口下桥匝道

形成原因：因清水河南口下桥匝道可以到达的片区范围较大，与下一下桥匝道之间距离较长，光华村片区、成温片区、战旗片区都需要从这一匝道下桥。再加上下桥匝道与清水河路口之间的距离较短，而清水河路口匝道下桥后有三股车流交织：一是原底层道路左转车辆、一是大石西路一线进出城车辆、一是从匝道下桥后的车辆，导致清水河路口下桥匝道及此处的二环底层道路车流量大，常常发生车辆排行情况。

绕行方案：除了将对此处的信号灯配时情况进行调整外，建议原本打算经此下桥匝道下来后左转沿龙腾路出城的车辆，可提前通过双楠立交的左转定向出城下桥匝道下桥，其落地点位于武侯大道双丰路路口，右转可直接前往外双楠片区或2.5环，非常方便。且武侯大道、双丰路等道路车流量不大，通行能力较好。

同时，车辆也可提前选择在红牌楼丽都路口的二环内侧下桥匝道下桥，分别可以经过二环底层的双楠路口、逸都路口、少陵路口左转转换前往龙腾路等。双楠片区的二环底层道路通畅，均为井字形道路，路网发达，没有必要全部都在清水河路口去左转。