该负责人介绍，这次摸底以各社区为基本单位，全面调查梳理群众停车矛盾较突出的点位和区域，听取群众关于“建不建、在哪里建、建多少”等问题的意见；摸底结束后将会同各区建设、规划、国土、城管等单位进行筛选和论证，选址点位将进行公示，征得群众的同意后才建设。

鼓励 老旧居住区建立体停车塔

立体停车塔（库）是什么样子的？又将如何建设？该负责人向记者介绍到，小汽车到达停车楼入口后，驾驶员会根据提示刷卡并将车辆停入升降电梯，随后小汽车将被送到楼上指定车位停放……与传统的停车场不同，立体停车塔（库）着重“纵向”发展，具有占地面积小、建设成本低、建设周期短且环保无噪音等特点，尤其适合用地空间资源匮乏的老旧居住区。根据测算，一个占地50平方米、高40米、约等于10层楼的立体停车塔（库），可停放50辆小汽车，而传统停车场则至少需要900平方米；立体停车塔（库）内部主要为钢结构，每个车位的造价为2万—7万元，而传统停车位的建设成本为每个8万—15万元。

该负责人还表示，目前初步考虑主要利用老旧居住小区附近的公共绿地、由政府投资修建立体停车塔（库），收费政策将主要考虑公益性。目前由各区政府牵头负责所属区域内的立体停车塔（库）选址工作，要求用地不影响城市景观、符合城市交通组织，地块面积一般不小于300平方米。为了达到“建好管好”的目标，我市正在同步研究立体停车塔（库）投资、土地供应、规划、产权、收费等配套细则，积极引导社会资金参与建设，共同办好这项民生工程。