在成都龙潭街道组织的“公交民情座谈会”上，当地居民代表向相关部门负责人“吐槽”。“204路公交车太难等了！”“社区巴士站牌没有和进市中心的公交车‘接轨’！”“我们社区门口的公交站太拥堵了！”……据了解， 随着经济社会不断发展，近年来入驻龙潭的企业越来越多，片区的人气也越来越旺，而这也导致龙潭片区原有的10余条公交线路已经不能满足广大居民出行的需求。该片区公交线路的布局该怎么优化？为此成华区交通和市政局邀请市交委、市公交集团相关负责人，专程来到龙潭街道的“公交民情座谈会”上，通过两个多小时的面对面交流，针对居民反映强烈的问题现场提出了解决方案。

问题：车次太少高峰挤不上

现场方案： 增加班次 “迷你车”变“大肚车”

家住平丰社区的邓传晋在龙潭寺火车站工作，每天都要乘坐204路公交车上下班。“公交站牌就在我们家门口，按理说坐公交车很方便，但是我现在反而觉得骑电瓶车更方便。”座谈会上，邓传晋讲述了自己出门的苦恼。他说，每次都要等上半个小时才能等来一辆车，本来从家里到单位不过20分钟车程，加上等车，每次都要花近一个小时。

“不仅等得恼火，挤得也恼火啊！”接过话的居民代表肖大姐也开始“大倒苦水”。肖大姐介绍说，204路公交车从龙潭工业园通往与龙泉驿交界的平丰村，属于郊县公交车，早高峰时间的乘客除了上班、上学的，还有很多挑菜去市场卖的菜农。“小小的一辆公交车经常被菜筐挤得满满当当！”

记者了解到，2012年3月刚开行时，204路公交线路月载客量仅8000余人次，因此当时只配备了7台车长7米的木制“迷你”公交车。现在该线路已经运行两年，客源也发展到月载客7万人次左右。“龙潭片区的发展速度之快，远远超过我们的想象。听了居民的反映，我们初步决定增加班次，调整204路公交发班密度，以缓解高峰时段拥堵。”市公交集团相关负责人当场提出了解决方案。除了增加班次，他还表示将把目前7米长的“迷你车”全部换成12米长的“大肚车”，“‘大肚车’容量是‘迷你车’的两倍，到时居民将不再打挤了。”