一个故事

天然气供得足 汽车厂马力开得足

4月22日，在成都经开区的一汽—大众成都基地生产车间内，工人们正紧张忙碌着。作为成都汽车产业发展中的龙头企业，就在本月的14日，该基地生产出的第100万辆整车正式下线，成为其在成都发展标志性里程之一。

“目前，包括天然气等在内的能源，供应都得到了充分的保障，我们所有的生产线，都在开足马力全力生产！”一汽-大众成都基地能源管理工程师姚勇志表示，接下来，将根据公司发展需要，从专用气站建设一条1.5公里长的专用输气管线，直接连接到公司生产车间。

一汽—大众成都基地是继长春基地之后，一汽—大众的第二个生产基地，2009年5月8日正式奠基，分三期项目，于2013年1月16日全面建成，当年基地总产能即达到54万辆。目前，成都基地主要生产速腾GLI、全新速腾和全新捷达3款产品。从基地奠基到100万辆产量，成都基地用时不到5年，“这么快的发展速度，和整个区域发展外部环境、要素保障等是密切相关的。”

“从2013年1月至今，没有出现过因为燃气紧张而停产的事情，”姚勇志介绍，在此之前曾经有一段时间，由于气压低，导致公司涂装车间烘干炉无法工作，“由于公司的燃气管道是从城市燃气管网接入，加上当时又是冬季用气高峰时段，燃气气压达不到烘干炉的标准，无法正常启动。”

“当时我们采取很多避峰错峰的相关措施，”负责该片区天然气供应的龙泉驿区华油兴能天然气公司副经理闫绍春介绍，根据整个经开区发展的用气需求，从2011年启动了中国石油经开区配气站的建设，“这个配气站就是专门为区域企业发展用气需求建设的，随后就对经开区、龙泉驿区的燃气管网进行了整体优化，配气站在2013年年底正式投运。”

记者了解到，该专用配气站总投资达到5000多万元，日输配气能力达到100万立方米，“目前包括一汽-大众、一汽丰田等众多经开区企业工业日用气总量，大概约为40万立方米，这个专用配气站完全能够支撑区域经济社会的发展。”