有不少市民最近在途经人民南路一环路路口时，都感觉这里的交通因为路正中的一处围挡的出现，而明显受到了影响。其实，正是为了减少对交通的影响，此次位于该处的下穿隧道与地铁3号线才决定同时施工。而在“一次打围、完成两个工程”的过程中，施工单位在主管部门的要求下，，尽最大限度地减少对交通的影响。假如现在不趁着地铁3号线建设时修建下穿隧道，等地铁修好了再次施工的话，这个路口要被多打围半年，对交通的影响更是“不能承受之痛”。

两个工程一起修

路口可少打围半年

为什么在路口四周已经打围的情况下，还在路口中间再打一个围？这可能是不少市民针对目前一环路人民南路路口现状共同产生的疑问。为了减少总体打围时间，从而减少对交通的影响，才将地铁3号线工程和与之有关联的一环路下穿人民南路隧道同时实施，因此出现了目前路口中间的那处围挡。

一环路人民南路下穿隧道工程，位于一环路与人民南路交叉口处，沿一环路方向下穿人民南路，呈东西向布置，位于已建成运营的地铁1号线及在建的地铁3号线一期工程省体育馆站正上方。“简单来讲，地铁车站与下穿隧道的关系就是，车站背着这个隧道，车站的顶部正好是隧道的底部。这样的关联度，假如不同步实施的话，不仅在施工上没有体现优化，而且会增加造价、增加施工时间。”成都地铁建设公司有关负责人向记者介绍。记者从市建委了解到，按照目前工程的施工工艺，一条下穿隧道的施工时间一般是6个月。这就意味着，假如在地铁车站完工后，再单独修建这条下穿隧道，那么路口的打围时间会多出6个月。