平桥乡同善村村民则对即将开行到村里头的公交抱着更大的期待。地处丘陵的同善村地势偏远，这个村近几年在逐步发展冬草莓产业。“采购商到村上收购的价格比场镇上的收购价要低好多。”同善村村支书蒋增全说，由于草莓不易保存，村民也只能卖低价，公交开通后同善村村民就能自己把草莓拿到镇上“享受”同等收购价了。

记者从金堂县交通运输局规划科了解到，目前该县已实现了镇镇通公交，乡镇通班车率达100%、农村客运行政村通客车率达65.8%。按照“村村通公交”规划，金堂县今年将完成280公里统筹城乡村组道路建设，并加快农村公交客运的开行速度。预计到2017年，该县“村村通公交”率将达到100%满覆盖。

公交网加密  一条线路覆盖上万人

在金龙镇谢杨坝村一工地上，筑路工人们正在勘察，准备加宽组上的错车道。“错车道修通，公交车就可以开进来了，”镇政府工作人员告诉村民们。

据悉，考虑到农村居民相对分散，公交企业运行成本等实际，金堂县的“村村通公交”采用了“一车开多村”的方式，力争让公交线路尽可能覆盖更多的村民。据介绍，目前经过平桥乡同善村的公交车覆盖了周边上万居民。

除了线路的设计，金堂的“村村通公交”还将在发班时间、班车密度上考虑农村群众的实际，尽量做到以人为本。据悉，由于绝大多数村民会在早上出门，中午12点前回家，目前开进村落的班次大多集中在每天上午，约7个到8个班次，逢场则增加至10次以上。下一步，金堂交通部门还将根据这种特有的“潮汐式”客流，进一步优化线路和发车时间。