快建设促进快开通

“双十字”骨干网后年形成

“上半年，圆满完成地铁2号线东延线系统调试，目前已进入空载试运行阶段，其余各条在建线路按计划有序推进，保持了地铁建设又好又快的发展势头。”成都地铁建设分公司负责人看着手上的“半年成绩单”向记者介绍道。2014年上半年，地铁2号线东延线目前进入空载试运行，计划10月开通运营。地铁1号线南延线5个车站全部封顶；全线区间隧道已经全部洞通；6月24日左线实现短轨通。地铁4号线一期工程共16个车站，已实现15个车站封顶，盾构掘进完成96%；铺轨完成38%。地铁3号线一期全线17个车站全部封顶；盾构掘进超过90%。地铁7号线共31个站点，除成都东客站与地铁2号线一期同步建成外，已有5个车站主体封顶。地铁4号线二期共12个车站，正逐步开始部分站点的主体围护结构及基坑开挖施工。地铁10号线一期工程前期工作正稳步推进。

谈到下半年如何继续保持全速建设的形势，该负责人说：“我们的总目标是在确保安全质量的前提下，加大工程建设力度，确保实现年度目标。首先加快在建项目进度，保证节点目标。全力配合运营公司开展地铁2号线东延线空载试运行，确保2014年10月底前开通试运营；抓紧地铁1号线南延线、地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程车站附属结构和盾构隧道施工，为后续铺轨和机电安装及装修提供条件；加快地铁7号线、地铁4号线二期工程建设，确保年度目标。其次是积极促进新线开工。建设分公司将根据地铁建设安排，积极跟踪地铁1号线三期、地铁3号线二三期、地铁5号线一二期的前期工作筹备情况，积极促进新线按期开工。”

集中建设的效果是，成都市民可以更早地享受到地铁所带来的方便与快捷——到2016年，随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继贯通，成都“双十字”形的地铁骨干网将形成；而随着更多地铁线路的相继开通，成都市民出行将更加便捷。