不过，由于LNG加气站布局尚未完成，LNG公交车的加气依然存在不便。在过去几年中，成都公交压缩天然气股份有限公司先后在成都市的东北面、北面和西面新建了LNG加气站，专门为市公交集团公司的LNG公交车充装，但是在成都的东南面LNG加气站依然是一个空白，这一片区的公交车不得不跑到其他区域的加气站加气，严重影响了班线运行效率。
为了弥补这一空缺，使LNG加气站布局更加合理、科学，2013年，成都公交压缩天然气股份有限公司利用十陵CNG加气站空地，新建了十陵LNG加气站，该站位于成都市的东南面，紧邻十陵公交场站，每天能满足500余辆公交车及其他车辆的充装。目前，该加气站已经调试完毕，具备对车辆进行充装的条件。至此，成都LNG加气站的第一轮布局也已经基本完成，对成都中心城区实现了“全覆盖”。
首个面向社会车辆开放
据了解，在十陵LNG加气站投入使用后，不仅能够解决该片区城市公交300余辆LNG车的充装问题，更重要的是，作为全市首个向社会开放的LNG加气站，它还能够为运行在该区域的上百辆长途客运、大型物流、城市运渣车进行充装，推动更多的社会车辆使用LNG新能源，进一步减轻城市污染。
蒋大春告诉记者，过去的LNG加气站由于充装场地有限和相关手续不完善，都是专门给公交车使用，并未对外开放，这让使用LNG作为燃料的社会车辆受到了不小的困扰。
