具备公交化条件

高峰期可10分钟一趟

“其实从9月10日开始，成绵乐客专便开始进行联调联试了。”成都铁路局副总工程师张伟民介绍，在联调联试阶段，成都铁路局对线路轨道、供电接触网、通信信号、客服等系统的功能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证、调整和优化，使整体系统达到设计要求。11月，联调联试将进入开通前最重要的空载试运行阶段。“在试运行时，成绵乐客专将按照运行图每日开行空载列车，对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行演练，为正式开通运营做最后的冲刺准备。”张伟民表示，按照现在的工作进度，成绵乐客专基本可以确定在年底前开通。但目前，成绵乐客专的具体开行计划和票价仍在审核过程当中。

俞平告诉记者，成绵乐客专具备“公交化”运营的条件，将根据客流情况开行动车组。“要扩大同城化的效益，小编组、高密度的列车运营势在必行。”他说，作为城际线路，成绵乐客专在高峰期可以10分钟发一趟动车组，同时也可以开行两站直达的快速列车，以满足不同出行需求。