然而，过去一段时间，由于地处成都市的北大门，商贸、物流业发达，交通拥堵、道路脏乱曾是新都的“顽疾”。作为城北出城大通道，蓉都大道的改造工程被确定为新都“北改”的第一批项目。道路整治过程中，重点对照明、绿化、交安设施、公共配套设施等七大系统进行优化升级，协同推进，提升了总体效果。改造后的路段达到一级城市景观大道标准，从双向4车道扩建至双向8车道，一改过去脏、乱、堵的问题，切实改善了老百姓出行的条件。

除此之外，“北改”以来，新都区以“畅、洁、美”为要求，先后完成了金丰高架底层道路整治、蜀龙大道综合提升整治等工程。

以“线”串“点”

改变城北货运交通散乱局面

“天龙大道预计年内全面建成通车。”项目负责人告诉记者，目前道路已形成通车能力，工程正在加快收尾工作，交安设施设置、路灯安装、道路绿化都在同步进行。天龙大道是“北改”骨干路网体系“16横”中的一条，“天龙大道建成后，除了完善‘北改’片区路网体系，还将完善大丰片区的骨干道路体系，成为贯通新都与相邻区（县）的又一条快速路，促进了新都与相邻区（县）的协同发展。”该负责人表示。

城市主要交通路网已逐渐完善。2012年11月，“北改”首座建成通车的互通式立交——货运大道与绕城高速立交建成通车，实现了客货分流，改变了城北货运交通散、乱、堵的局面；万石路及毗河大桥于2012年3月启动建设并于同年建成通车，完善了北部商城“三纵四横”的交通骨架路网，待与中心城区延伸出来的道路连接后，将成为贯通新都与主城区的又一条快速路，为企业入驻及发展提供完善的基础设施……

“通过以‘线’串‘点’，我们主动融入主城区，与周边区县连成一片，并实现新都新老城区、北部商贸城、工业园区等城镇与功能区串‘点’成‘线’，联动发展。”新都区北改办相关负责人表示。