从成温立交远远望去，一条高20多米的空中高架匝道，沿成温快速路直行1公里后，拐入正在修建的金沙公交综合枢纽内——记者昨日从建设方成都建工集团获悉，作为成都目前正在修建的最大停车楼金沙公交综合枢纽，预计将在本月内完成主体工程施工。该枢纽建成运营后，二环高架上的BRT车辆，直接通过设在成温射线上的BRT快速公交匝道，进行转换；同时，还能实现普通公交、BRT快速公交、地铁4、7号线的一站式换乘，并向市民提供1200个机动车停车位和1879个非机动车停车位。

记者在现场看到，施工人员正在对停车楼主体楼顶抓紧施工，而由成温射线延伸出来的BRT快速公交匝道，已经和停车楼连接成为一体，正在进行路面及侧挡的施工。

记者了解到，该停车楼的前身是金沙车站。自去年9月车站拆除后，金沙公交综合枢纽便开始动工修建，总投资4.98亿元。据项目施工方相关负责人介绍，目前，停车楼主体工程已完工，待本月内引桥主体工程完工后，将进行停车楼内部装修，并准备修建二期工程。

金沙公交综合枢纽总用地面积为36479.95平方米，是成都最大的公交枢纽综合体。停车楼高35.3米，分地上6层、地下2层，地上公交停车区域111000平方米，可停放416辆公交车；地下2层社会停车场37000平方米，并对市民开放，以解决附近小区居民停车难问题。

据介绍，未来该停车楼将成为二环高架BRT快速公交的首末站，车辆来“过夜”时，可以进行充电。停车楼的1-6层都停放公交车，BRT快速公交停放在较高的4-6层，方便通过引桥驶入二环路。另外，该枢纽综合停车楼，还与地铁4号线和7号线接驳，无论市民是乘坐公交还是地铁，都可无缝换乘。今后，要搭乘常规公交车的市民，可通过乘客入口、综合楼等进入，在地面一层、二层上车；要换乘BRT快速公交，则在第五层上下车；要换乘地铁，则可前往负一层。