其次，在市公安局、城管局、建委、交委等部门牵头下，还将挖掘现有路网交通承载功能，除了重点推进东大街、红星路、老川藏路、清江东路等交通干道综合整治工程；实施一环路人民北路、大石西路、青羊正街、府青路等7个重要节点交通立交化改造工程外，还将开展“短、平、快”工程改造，持续深化中小街道路网提升。同时，城市快速路等干道提速将持续进行试点，最大限度发挥现有道路通行能力。

此外，公共交通事业将加快发展，加速轨道交通建设，尽快形成地铁交通网络；同时优化公交线网，加快形成“快、干、支、微”四级常规公交网络；交通导识标志也将在未来两年内进行优化完善，重点提升隔离护栏、信号灯的科学设置水平。

关键词：模式创新

探索建立文明交通信用档案

交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，目的是利用价格机制限制城市道路高峰期车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的。

按照方案，成都也将尽快研究制定部分区域征收交通拥堵费方案。与此同时，中心城区占道停车差别化收费新标准也将进入研究制定方案的阶段。

《方案》还提出，将进一步整合城市交通信息和管理资源，启动实施智能交通信息系统二期规划建设。“大数据”是当下的热门词汇，“方案”提到，将加强交通管理大数据应用，完善驾驶人“黑名单”制度，探索建立单位、个人文明交通信用档案。

根据计划，未来两年间，我市还将强化交通管理专业人才队伍建设，到2016年前各新增1000名交通协管员和文明交通劝导员；加快组建“成都市道路交通管理科学研究中心”等机构，发挥交通管理“智库”作用；同时，还将实施交警“战训合一”培训计划，全面提升交警队伍综合素质。