17日中午，一辆银灰和白色相间的酷似“导弹头”形状的列车，缓缓驶出成都东站。“它起步时的鸣笛声与众不同，是一种很秀气的声响。”拍摄火车多年的记者，觉察到有些不一样，迅速用相机记录下了“导弹头”帅气的身影。

原来，这个“导弹头”是我国目前试验速度最快的高速动车组——CRH380AL车型，设计时速高达350公里。在2010年底京沪高铁上进行的冲高速试验中，该车型一度飙至了486.1公里/小时的最高运行时速。日本国土交通省当时表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的443公里/小时速度纪录。

此后，CRH380系列车型，作为中国新一代动车的代表，一直在国内京沪、沪杭等最高等级铁路线上运行着。在成绵乐客专联调联试期间，该车型也曾“莅临指导”，据技术人员介绍，当时用目前国内试验速度最快的动车组试验成绵乐客专，主要是考虑在成绵乐开通前，开行更高等级车型有利于全面验证轨道、信号、通信、供电等设备设施状况，以及客运运输组织等，并为今后成绵乐开行CRH380BL、CRH380A等更高级别高速动车组做好前期试验。

而如今，成绵乐的调试阶段已经结束。CRH380动车组再次悄然而至，也不再是履行试验职责，而是要作为成都铁路局成都车辆段东所的配属车辆，正式投用。未来，将载川人体验中国最快高铁飞一般的感觉。据了解，此次共有5组CRH380AL来蓉，车辆编号分别是CRH380AL-2571、2572、2615、2632、2636。至于它们具体将投放在那条线路上，相关知情人士透露，目前看，有望在明年1月1日开行的京蓉高铁（成都东-北京西），使用该车型的可能性最大。而近日就将开通的成绵乐客专，试运行期间启用少数“导弹头”试跑，也有一定可能。

5组“导弹头”CRH380AL列车悄然抵蓉

小贴士：

我国有几种高速动车组？

我国幅员辽阔，南北气候不同，路网规模庞大，旅客出行长、短途要求各异，运输需求复杂。为满足不同需求，我国高速铁路动车组分为两个速度等级。其中，200～250公里/小时速度等级的有CRH1、CRH2、CRH5型，300～350公里/小时速度等级的有CRH2-300、CRH3、CRH380系列等。