亮点二：公共交通换乘更方便

除了优化机动车道，公共交通的优化也是此次改造中贴近民生性的重要体现——“改造后的红星路，全线设置公共交通专用道，尽量设置公交港湾站，避免公交车因进出站上下客影响直行交通流。同时优化公交车站的位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通无缝换乘。”邹志全如数家珍地一一道来：计划调整磨子桥站、新南路站、红星路四段站、红星路二段站、红星路一段站、游乐园站站点位置；除红星路四段站因受道路条件限制，与2号线换乘距离稍远外，其他站点与轨道交通系统尽可能实现零距离换乘。

属于慢行系统的人行道，也将在改造工程中得到整治——全段人行道设计宽度为4米，以芝麻灰为主色调，穿插中国红装饰带，体现红星文化；间隔9.6米设置分隔带，并种植香樟。

亮点三：路面以旧换新

“你们看，这就是因为地铁施工留下的。目前从已经踏勘的路面来看，这种状况很普遍。”在红星路二段一人行道，大家在一处典型的破损路面前驻足研究，实地“诊断”并开出“药方”。

“受地铁施工影响，红星路道路有不同程度的损坏。在此次改造中，改造路段将统一采用沥青混凝土路面。”公司副总经理舒远贵介绍道。

施工图上施工数据已统计出来——车行道综合整治工程总面积为301320平方米。“改造后的红星路不仅外观上不再有黑一块白一块的‘伤疤路面’，而且将恢复平整。”舒远贵表示。