“昨天这儿一大半场地都堆满了货物，再过几个小时，今天的一批批出口货物也将入场，届时肯定也会堆得满满的。”站在国际货站内，刘文娟指着面前一片宽阔场地说，由于凌晨两点至五点是机场全货机集中起飞阶段，大批出口货物在晚上会陆续运过来，而他们加班就是负责查验放行这些货物。所以，晚上也是非常繁忙的时间段，要把所有货物查验放行完才能下班回家。

除了一批批货物搭乘全货机起飞，还有不少货物被提早运至货站，准备搭乘国际客运航班离开成都。正因如此，在国际货站内白天也堆放着不少货物等候出关。“现在查验的是一批‘成都造’货物。”在“英航”牌子下面堆放着几个巨大纸箱，刘文娟一边认真查验一边说，这是由中航成飞民机生产的飞机前登机门，共有9件、重1300千克，这批货物将搭乘英航的国际客运航班离开成都，终到“DFW”（美国达拉斯沃斯堡机场代码）。

紧接着，刘文娟又抱着一叠报关单，与同事一起走到货站另一端的进口货物监管区。首先查验的是一批奔驰轿车零部件，逐一核对品名、数量、规格等多项指标后，才算完成一票货物的查验工作，然后再转身对另外一批货物进行查验。现场查验结束后，刘文娟与同事一起又回报关大厅，坐到电脑桌前在海关系统中录入查验信息，“只有把这些信息及时录入到系统中，货物才能进入下一个通关环节。”