城投集团工程师介绍，7个站点有5个设置于桥上，高架桥落地后到绕城高速范围内设有两个地面站。高架公交站均采用二环快速公交模式，设置专门的BRT人行天桥。在凤凰山高架升仙湖段，还将建设升仙湖公交综合系统。为实现地铁与BRT换乘，此段的BRT专用道将分离升至第三层，然后直接在空中进入公交综合系统。

凤凰山高架桥的快速公交系统，将在升仙湖落地，直接接驳火车北站交通综合体，乘客可在此换乘火车、地铁、公交等。据城投集团介绍，届时将把火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。

市建委透露，今年还将打造剑南大道入城段神仙树片区立交节点工程，将新建高架桥梁8825米，对地面道路改造4850米。根据《城南片区骨干路网规划》，未来该片区还将开行高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交线路。市交委表示，站点设置、开行密度等，要等这条路建成后再着手考虑。

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西二环4匝道今年下半年有望开建

继二环快速路西段成温立交在去年底新补建完成入城匝道后，昨日，市规划局又公布了4条因大件通道运输需要而延缓建设的匝道的规划方案，涉及二环双楠立交一线。

这4条匝道位于二环路佳灵路至少陵路段，全部规划于二环高架的外侧。其中在靠近清水河大桥处的匝道为一条上桥匝道，在双楠立交处的北端将会新建一条二环主线右转出城匝道，南端新建一条武侯大道右转上桥进城匝道；而在靠近红牌楼处则将新建一条下桥匝道。

同时，将对二环少陵路口站、红牌楼西站和红牌楼东站这三座快速公交站点同步展开改造，完善相关功能。记者从业主方兴城公司了解到，下半年启动的可能性比较大。