究其原因，四川省旅游局相关负责人曾在接受成都商报记者采访时表示，是由于核定“最大承载量”的计算标准不一致，景区大都是从空间容量、设施容量等角度计算日极限容量，而很少考虑游客的心理感受。也有些景区计算承载量没有考虑周边配套设施，比如道路、停车场的承载量。

在新版《导则》中，公布了全国文物古迹类、山岳类等7类景区的具体承载标准，首次明确了“最大承载量”的计算方法，并给出了明确的测算方法和公式，供各景区参考使用。

根据该导则，我省也将启动重新测算各项数据。“目前，九寨沟景区虽然没有接到正式的文件，但已经启动了前期的准备工作，将在国家旅游局发布的《导则》中规定的计算方式指导下重新核定景区最大承载量。”九寨沟景区相关负责人这样告诉记者。

据悉，重新核算景区最大承载量后，当景区内旅游者数量达到最大承载量80%时，九寨沟将按规定启动包括交通调控、入口调控等措施控制旅游者流量，景区内旅游者数量达到最大承载量时，立即停止售票。

一个关键

景区能否摒弃“门票经济”思维

从保护景区生态、文物遗址和防止事故发生角度来看，《导则》作为一项法规，无疑具有美好的出发点。不过，细读条文规定和相关解读，有些地方却让人“看不懂”，也心存些许隐忧。