作为不临大江、不靠大海的西部内陆城市，“交通先行”很大程度上要依赖于空中的“翅膀”。向上看，成都双流机场的旅客吞吐量，与北上广差距很大；向下看，与紧随其后的深圳宝安机场、昆明长水机场非常接近。同时，北京、广州都在启动第二机场的相关工作，上海浦东机场建设第五跑道。因此，大会之后如何“挖潜”，是成都面临的紧迫问题。

新机场，是成都巩固“航空第四城”的关键棋子。根据2015年四川发展改革“路线图”，成都新机场最快将在今年开工建设，一期工程有望在2018年建成并投入使用。

在筹划第二机场的同时，成都双流机场也在不断扩建中：继第二跑道、第二航站楼投入使用，T1航站楼改造完成之后，双流机场又即将进行升级改造，实施新机坪扩建工程。同时，该机场将努力拓展更多国际航线。