万达集团巨资投向郫县、都江堰，仅仅只是成都卫星城赢得资本青睐的一个缩影，在各路资本大鳄的撬动下，卫星城正在强筋健骨，城市功能也将更加完善。

融合发展之变

新青加快融入成德绵发展走廊

汽车城、商贸城、物流城、国际航空枢纽、教育科研基地……“独立成市”的共性特征之外，各卫星城还有不同的使命担当。这是由各自资源禀赋和产业基础，以及在全市发展大局中的需要而确定的。

各有特色、互不相同的卫星城规划中，新青卫星城是一个特例，作为唯一由两个行政区域共同构成的卫星城，新都和青白江两地，在城市建设、产业、交通等各方面，将作为一个整体协同发展，统筹安排土地使用。新青卫星城根据两地产业结构等特点，将以商贸物流、装备制造为主导，建设成为现代商贸物流城。

“新都与青白江‘一体化规划建设’，将共同形成成都北部增长极核，按照产业共兴、资源共享、设施共建、生态共保的原则，融入‘成德绵’同城化发展。”青白江区城乡规划管理局相关人士指出，新都和青白江两地中心城区直线距离只间隔10公里左右，当前青白江的城市发展区已经与新都界“粘连”，两区的物流、商贸等主导产业，也呈现出一定程度的重叠。从区域内部环境而言，无论是生态、产业，还是城市空间、基础设施，两地呈现出互补与重叠的态势，并同样面临“加快融入成德绵发展走廊”的诉求。

根据此次规划，新都、青白江两地将通过构建一体化内部路网、新增快速路、发展轨道交通、打造集约化公交体系等，率先打造区域综合交通体系，形成与卫星城相匹配的交通格局。同时，按照大城市标准，以设施共享、集约高效为原则，打破行政界限，在给水、电力、排水、环卫等方面统筹打造与卫星城城市发展水平相适应的市政基础设施体系。

高标准打造的卫星城，赢得了投资者的广泛青睐。依托现有产业基础和规划功能定位，未来新青卫星城将主要承担“建设西部最具竞争优势的国际铁路物流枢纽”、“建设成都平原城市群交通走廊和成都北部门户”、“建设成德绵汽车制造产业集群的重要承载区”、“建设承接成都商贸物流功能转移的重要区域”四大职能。