2014年，航班量增长最快的是新疆地区，达16%以上；东北和西北地区次之，达到12%以上；华北、华东和中南地区航班量几乎已达饱和，增幅较为平缓。

在相关部门的大力支持下，民航航班使用临时航线“截弯取直”取得显着成效，有效降低了燃油消耗和二氧化碳排放。

报告还显示， 在空中和地面保障资源严重不足的情况下，我国航班起降架次由2006年的340万架次增至2014年的750万架次，增长了130%，年均增长达10.8%，而航班正常率近年呈小幅下滑趋势，年均约下降1.46%。2014年，延误30分钟以内的航班数量占比最大，达36.09%；延误4小时以上的占比2.88%；还有约2.76%的不正常航班为取消、返航或备降航班。2014年航班正常率最高的前3位航空公司依次是中国国际航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司。