中轴线带给城市的远不止这些，从本质上，它仍然是一条交通大动脉。地面，每天高峰时段的平均机动车流量可以达到6000辆/小时；奔忙的公交车每天在这条线路上运送的乘客超过百万人次；地下，成都地铁的“开篇之作”地铁1号线，每天沿着这条南北向的“城市脊梁”呼啸穿梭。即使是深夜，成都这座不夜城，也有通宵公交车在中轴线上奔忙。驾驶员钟友谊驾驶的298路就是通宵在中轴线上奔忙的公交车，成了夜归人的期盼。

成都的中轴线到了天府新区这里，就像是一块磁力棒，“双核共兴”“再造一个产业成都”，对投资者和创业者来说，意味着巨大的发展空间和创富机会。四川游域科技公司董事长萧道曦从小在中轴线上长大，如今工作的地点天府新区也在中轴线上，在中轴线这条经济轴的带动下他的公司已经小有成就，他也深深体会到成都这座城市良好的创业环境和氛围。而成都中轴线上的新生力量，正在中轴线向南延伸的过程中成长，这里面包括未来成都创新策源地——成都科学城；天府新区“心脏”——秦皇寺中央商务区；产城融合示范城——新川创新科技园；西博会永久会址——中国西部国际展览中心等。

成都的中轴线除了是历史轴、交通轴、经济轴之外，还是生态轴。在中轴线的南端，兴隆湖的修建把成都整个生态环境打造得更加优美。三年前，成都首次提出以天府广场为中心，沿人民南路、人民北路南北延伸，形成一条北接德阳、南连眉山的“百里城市中轴线”。这让成都的城市结构一夜之间发生转变，为城市未来发展打开广阔大门。