对于这样的观点，王红兵表示能够理解，但他同时说明，交管部门推出这种措施，是基于整个红星路二段交通环境特点做出的决定。他说，之所以要在跨线桥南端开设一个掉头区，主要目的就是为了缓解桥下掉头区的交通压力。因为武成大街至红星路二段不能直行，所以由东向西的车辆到了红星路后只能右转，然后掉头回来再进行转换，这种情况下，原本还有大量由南向北的车辆也要在此掉头，所以仅有一个掉头区难以满足需要。与此同时，跨线桥周围还有很多单位，也有不少车辆出入，这种情况桥下一旦发生堵塞，就会对整个红星路片区交通产生影响。

正是基于这些考虑，交管部门才在跨线桥南端重新开辟了一个掉头区，而这个掉头区目前也暂时不会取消。当然，王红兵表示，等红星路武成大街路口打开后，交管部门会根据实际情况适时调整，为广大市民营造一个最顺畅的道路通行环境。