10月13日至2015年12月31日，红星路(北二环至南二环)道路改造工程将进行第一阶段打围施工，新南路、科华北路、红星路二段以及周边的致民路片区、九眼桥片区、河滨印象片区交通组织将进行调整。此次成都交通南北大动脉的改造施工，将使红星路一线的通行能力折减50%左右。根据前两天的交通特点，成都交警发现科华路左右两侧的平行道路人民南路一线、望江路一线成为驾驶员绕行的主要路线。人民南路和望江路，从哪里进城更好走?昨日，交警一分局民警邹平、交警三分局民警李明昭驾车进行PK。

制图 王雪

第一组：经人民南路一线进城

耗时：42分钟

记者直击：天府立交、人南立交是堵点

清晨7时52分，邹平驾车从天顺路与府城大道交叉口出发，从桂溪立交进入三环路。通过天府立交匝道，汽车驶入天府立交。此时，桥上车流量比较小，4条车道敞开跑。

不过，当汽车行驶至天府立交成都南站附近时，车流量突然增大，车道上全是排行的汽车，只能缓慢前行。“许多车都是从其他道路转换到人民南路一线的!”邹平告诉记者，红星路道路改造施工以来，人民南路一线的早高峰提前了20分钟左右。

大约10分钟之后，汽车终于驶离拥堵路段。然而，行驶了一小段之后，汽车又在二环路人南立交的上桥处，遇到了车多缓行的情况。相比天府立交上的大面积排行，二环路人南立交的情况稍好，5分钟左右汽车顺利下桥。8时20分，汽车经过一环路跳伞塔路口之后，道路状况顺畅了很多。“一环路起到了较好的分流作用!”邹平说。

汽车最终抵达目的地的时间是8时34分。全程耗时42分钟。