倡导“公交优先、交通优化”的概念，将常规公交、BRT、轨道交通（地铁）三者综合考虑，以实现各种交通方式间无缝换乘为目的，体现公共交通的便捷性；挖掘地域特色，在设计元素中加以体现，使城市记忆得以留存——记者日前从设计单位获悉，红星路综合整治工程中，将采用多种人性化手段，以更好地服务市民。

公共交通更为便捷

记者从设计单位中国市政工程西南设计研究总院有限公司第五设计院了解到，此次红星路改造极力倡导“公交优先、交通优化”的理念，即将常规公交、BRT、轨道交通（地铁）三者统筹考虑，以实现各种交通方式间无缝换乘为目的，体现公共交通的便捷性。

据介绍，本次红星路改造范围南起二环路科华立交，北止于二环路刃具立交，全线双向8车道+非机动车道。而在提升机动车通行能力的同时，也将注重慢行交通的构建——因为地铁施工，占用了路段上很多人行道，此次工程中将全部予以恢复，确保行人通行的安全与便利。

值得一提的是，在今年底，与红星路有交集的地铁4号线将实现通车，明年途经红星路的3号线一期工程也将通车，因此设计上重点考虑了未来沿线公交站台与地铁站台接驳的问题，尽量将公交站台布置在地铁站点100米范围内，乘客从公交车上下来，走不了多远便能找到地铁口，减少换乘距离。