日报调查

围绕“交通先行”战略，近年来，成都不断加快一二圈层城乡公交的融合，大力改善中心城区与二圈层区县的交通联系。本月起，双流的公交市场已经基本完成国有化整合，加上此前已经完成整合的温江、郫县、龙泉驿、青白江、新都、天府新区等，成都公交城乡融合改革开始进入深水区。

目前，成都公交城乡融合出现了两种方式：一种是以郫县、天府新区、青白江为代表，完全采用中心城区的管理模式运营管理；另一种是以温江、新都、龙泉驿为代表的进入中心城区、区内分开经营的方式。那么，哪种方式融合得更加彻底，实际效果更加便民呢？对此，记者选择了温江和郫县进行了走访调查。

记者走访

温江 进城公交区内公交 分开运营服务差距较大

目前，温江区进入中心城区的公交线路由温江区和成都公交集团共同组建的光华巴士公司负责营运，而区内线路则由成都西部新城公交公司营运。同样是两家国资公司，在服务质量方面却让市民有着不同的感受。

从去年3月起，温江进入中心城区的公交实行一票制、刷卡乘车，这标志着温江公交城乡融合的开始。一年过去了，温江进入中心城区的公交服务有了明显的变化。18米大容量公交车投用、站牌与中心城区保持一致、公交实时点位可查询……成都公交的管理模式被移植到温江进城公交上。