据中航工业成飞民机公司介绍，C919客机机头部件复杂，处于飞机的一级气动区，多处区域处于鸟撞范围，零件结构形式复杂，表面分布较多系统开口，对产品外形精度及外表面质量要求高，由于C919客机总装承制单位引进了数字化可移动生产线，对机头部件与其他部件间的对接面精度及全机对合使用的定位基准点位置精度要求更高，因此对机头的产品质量提出了更高的要求。

面对研制周期短，产品质量要求高等难题，再加上机头自身的整体制造高复杂性，中航工业成飞/成飞民机的C919项目团队从2013年7月起，就精心组织相关生产资源，制定详细的项目计划并跟踪管控，成立了工装、钣金、数控加工、装配等技术攻关小组，并于2014年4月实现了装配开工。

成都造航电系统

保障飞机安全经济便捷环保运行

记者昨日从位于成都高新区的中电科航空电子有限公司（下称“电科航电”）获悉，电科航电承担了C919项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐、外部通信、信息系统、客舱核心6个工作包的研制任务，“成都造”高起点、高标准地进入国际民机航空电子领域，融入世界航空产业链。

航电系统是飞机的重要组成部分，是飞机安全、经济、便捷、环保运行的重要保障。据悉，借助国家大型飞机项目研制的契机，中国电子科技集团公司（下简称中电科）顺应国家发展大型飞机的迫切需求，重点投资成立了中电科航空电子有限公司，落定成都高新区。