目前首批列车正在逐步到位，其实地铁列车是先“坐”火车，从大雪纷飞的北方，来到成都的铁路新兴镇货运站。而且地铁列车“奔波劳顿”还未结束，到了铁路货运站，还要“转车”。一节车厢一节车厢分开来，分别乘坐载重60吨的大件专用运输车，再“坐”上一段汽车，才来到北郊车辆段。

昨日上午，首批第二列3号线一期列车乘坐着大件运输专用车缓缓驶入北郊车辆段，一旁静候着两个吊车，绑缚定位后，将一节地铁列车车厢缓缓抬起，放置于一旁的地铁轨道上，整个用时不超过20分钟。

据成都地铁运营公司车辆技术管理刘映池介绍，地铁列车分节运输，到北郊车辆段后将会再一节一节重组起来，进行编组，后续将按计划组织开展车辆开箱检查，车辆静、动态调试以及国家相关标准规定的各项试验项目，直至达到载客试运营条件。

据悉，地铁3号线一期将有24列车，其中17列在长春制造，7列则在成都制造。根据此前规划，3号线一期军区总医院至太平园站，计划2016年9月开通运营。