铁路公交化

打造高铁枢纽城市

成都新一轮对外高铁通道的规划建设正在启动，打造高铁枢纽城市是成都对自己的新定位。

“十三五”期间，成都市交委将确保西成客专、成蒲铁路于2017年建成通车，川藏铁路（朝阳湖至雅安）段计划2018年建成通车。

推动成都枢纽环线、宝成铁路、成昆铁路等既有铁路改造，与成灌铁路、彭州支线、成蒲铁路共同形成快速铁路网，并实现公交化运营。“在‘十三五’期间，将实现城市区域之间半小时到达，也就是半小时轨道通勤圈。”市交委主任胡庆汉告诉记者，通过环线的改造，以后300公里的铁路网络，乘坐市域铁路，享受到10分钟一班的快速发展，半小时到达是可期待、可预见的！“更便利的是，以后还能实现乘坐市域铁路刷天府通公交卡。”

预计“十三五”末期，成都公共交通机动化出行分担率将提高到65%，其中轨道交通出行分担率将达到35%。

成都境内高速公路

将超过1000公里

到2020年，成都境内高速公路通车里程将超过1000公里，形成覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国的“三环十三射”高速公路网。实现中心城区各组团间、相邻区县之间、各乡镇与快速路网间半小时通达。

第三绕城高速南段已经开工，东段、北段招商工作也已经完成，西段即将招商，新机场也即将进入招商阶段。

“为缓解交通拥堵现象，今后5年还将对快速路网节点立交化改造和与高速公路快速连接通道建设”胡庆汉说。