不仅如此，在我国中西部地区，成都新开通的每条国际航线也是举足轻重的，特别是最近3年新开通的国际航线对中西部地区都具有非常重要的意义，新开的13条直飞国际航线创下了多个“唯一”：2013年的直飞伦敦航线，是中西部地区唯一一条直飞英国定期航线；2013年的直飞法兰克福航线，是中国民航开辟的唯一一条从西部地区直飞欧洲的航线；2013年的直飞墨尔本航线，是中国西部地区唯一一条大洋洲航线、首条直飞澳大利亚航线；2014年的直飞旧金山航线，是成都首条跨太平洋航线、中国西部地区唯一一条直飞美国航线；今年开通的直飞莫斯科航线，是我国西南地区唯一一条直飞莫斯科航线；今年开通的直飞路易港（毛里求斯）航线，是中西部唯一一条直达非洲的客运航线。

本周六，国航将在成都开通直飞巴黎航线，成都直飞欧洲航线因此而增至5条。巴黎是法国的首都、法国最大的城市，也是法国的政治、经济、文化、商业中心，其经济总量位居欧洲城市之首，并仅次于纽约和东京，位居世界第三。同时，巴黎是欧洲的公路、铁路交通的中心，也是世界航空运输的中心之一。因此，开通该航线的意义亦非凡。

航空第四城“质”“量”并进

继2012年机场旅客吞吐量突破3000万人次，在中西部率先进入“全球最繁忙”机场后，成都机场预计将于明日再迈新台阶——旅客吞吐量突破4000万人次，成为名副其实的“航空第四城”。

回顾过去，在进入21世纪之初，2000年成都机场的旅客吞吐量仅为550多万人次，2004年10月旅客吞吐量突破1000万人次，再到2009年11月旅客吞吐量突破2000万人次，用了5年时间。然而，从2000万人次到2012年12月突破3000万人次，用了3年时间；再从3000万人次到2015年12月旅客吞吐量突破4000万人次，实现历史性突破，也仅用了3年时间。