站上国家级国际航空枢纽的新起点，成都航空市场还将有怎样的潜力？下一步，将有哪些举措助推和促进新一轮的国家级国际航空枢纽建设？对此，昨日记者专门采访了市物流办、成都机场相关负责人。

“十三五”旅客吞吐量将破6000万

地处内陆的成都，不沿江不靠海，以前民航主管部门将成都定位为“区域性航空枢纽”，然而这一定位并不能满足发展需求。因此，成都努力向门户航空枢纽、国家级国际航空枢纽奋斗。

市物流办主任陈仲维说，“十三五”期间稳固成都“航空第四城”地位非常重要，而要稳固这一地位，“十三五”期间成都机场年旅客吞吐量须从今年的4200万人次增长到6000万人次以上，这也是“十三五”期间的发展奋斗目标。

据陈仲维透露，近期市政府会同四川省机场集团将与国航签署“5年开航计划”协议。据了解，自2009年国航与成都市政府、四川省机场集团签订《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》以来，国航在成都不断开辟新航线，陆续开通成都至法兰克福、仰光、科伦坡、东京、大阪等国际航线，年底还将开通成都直飞巴黎的航线，致力把成都打造成西部通往欧洲和南亚地区的国际枢纽。在国内方面，国航重点关注二、三线城市，将成都打造成为进出西北西南的重要中转地，同时继续巩固全国经成都前往西部高原地区的航线网络。