因布点不合理、租车流程复杂以及安全隐患等问题，成都公共自行车，目前已暂停投放。与此同时，四川省内宜宾等地的公共自行车使用却呈繁荣之势。对此，“天府问计”网友议论不断。

大多数网友都赞同成都可优先规划建设免费社区巴士，再配套以公共自行车作为辅助。网友“田强富”认为，要先解决安全隐患问题，改造非机动车道，规划增加自行车专用通道建设，尽量绕过公交站点等容易与机动车、行人发生冲突的地点，确保专车专道，行车安全。网友“豆豆爸”则建议公共自行车租赁项目由企业负责运营，建立专业调度系统和配套制度，专人专管。网友“新都-开心”表示，租赁点可集中在大学城或公园景点等地，以服务外来人口和旅游者为主。网友“依昂”则提议将“下线”的公共自行车试点投放给一些大型企业和小区，借由企业管理手段和物业管理手段进行使用管理，再依据推广效果作进一步论证。网友“白文科”建议定期调整租赁点布局，取缔多余的，补充不足的，并多渠道引导市民提升素质，爱惜公共设施。

不少网友认为，公共自行车租赁项目更适宜在中小城市推广。网友“依昂”称，公共自行车推广要建立在半小时城市生活圈基础上，城市交通方式要以公交车加步行或自行车为主，因而中小城市较为适宜。网友“maybe”认为，人流潮汐期用车调度难的问题相对突出，要做到公共自行车全面推广，租赁站点必须全面开花，并能无缝对接其他交通方式，大城市要解决以上问题，相对困难。