成果在我国铁路、城市地铁、市政等盾构隧道工程中广泛应用，有效防止了盾构施工事故，保证了结构安全，大幅提高了掘进效率。

西南交大牵引动力国家重点实验室张卫华教授，参与完成的项目“京沪高速铁路工程”则获得国家科学技术进步特等奖。京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。京沪高铁线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通过原始创新，形成大多数独立的技术标准和自主知识产权。

获奖项目·山区高速保障

成都理工教授“负责”防滑坡

记者从成都理工大学获悉，该校获得一项国家科学技术进步奖二等奖。

据了解，成都理工大学的获奖项目是吴礼舟教授作为第九主要完成人、学校作为第七主要完成单位的《山区高速公路运营保障关键技术及装备》。该项目主要针对西部山区高速公路多个方面的技术难题。而吴礼舟教授在该项目中主要负责对降雨冲刷和雨水渗透引发边坡滑塌致灾机理分析。

吴礼舟提出的理论，在云南安楚、蒙新等高速公路的边坡防护中得到成功应用，与同类、同规模工程相比，生态固坡抗雨水能力提高70%，植被覆盖率提高60%。该成果已在云南、重庆、浙江等省市78条山区高速公路上应用。