他驱车赶到槐树店路段，找到了被刮坏的公交车。天上下起了雨，乘客们已经转走，公交车司机在一旁冻得跳脚搓手。周毅冒着雨，爬上爬下，将坏的小方镜卸下，换好新的，衣服湿了一半，满头是水。

回到家后，周毅得了严重感冒需要输液，“一个电话打来，车辆出故障了，他就在电话里教驾驶员如何检查车辆。可是，电话里说了几次解决不了问题，他索性叫来护士，拔了输液针就赶了出去。”妻子说。

公交“听风者”听声音就能找出问题

周毅每天要配合驾驶员对车辆进行“三检”、每周要参与车辆“周检”，其中很重要的就是对制动系统的检查，听声音是其中一种检查方式。他会对车辆的气缸、气管、制动总泵、分泵进行声音辨识，一旦听到漏气声，立即辨清位置，排除故障，消除安全隐患。车队上的伙计们经常说他是顺风耳，由于对部件的熟悉，他会在短短一分钟时间内找到漏气点，真可谓是公交车的“听风者”。

除了线路上随叫随到的应急修理处置外，周毅还要负责对停放车进行检修，在周毅脑中有一个车队几百台公交车辆的数据库，哪些车停放在舜和、哪些车停放在十陵，哪些车在哪里修理、保养、年审、加气……烂熟于胸。车队上的同事们把他当“字典”一样的查，对车况如此深的了解，不是三两天的功夫。一周7天，周毅要上6天班，剩下一天也大部分时候在线路上。

14年间，被修复的车辆台次达到了两万余台，他工作的线路，是整个公司故障率最低的线路。