“北改”工程实施四年多以来，“畅通城北”的优势已经在金牛显现，金牛区在“北改”区域内投入约200亿元用于轨道交通、道路基础设施建设和市政设施改造，新建道路里程约25公里，改造城市道路和农村公路约65公里，道路路网密度从2011年的3.9千米/平方公里增加到4.3千米/平方公里。到2020年，金牛的城市道路路网密度将＞6.5千米/平方公里，城市轨道交通线网密度将＞0.7千米/平方公里，成都市地铁总里程将达到500公里，其中金牛区范围内将有58公里全市最密集地铁资源，包括5条环线和7条放射性线路，地铁站点周边500米范围内可用土地面积达9500亩，成为5—10年内拥有地铁轨道与土地资源共有可利用面积最大的中心城区。

打造枢纽经济示范区，金牛区拥有不可替代的优势和基础。

“坐着地铁去看地”营销金牛资源

“到金牛来，我们坐着地铁去看地！”开年不久，金牛区投促局相关科室围绕“枢纽经济示范区建设”动脑、动手，实施2016年拟上市土地资源的包装策划和营销宣传。

记者了解到，金牛区投促局正在策划2016年金牛TOD土地营销专刊。作为成都轨道交通第一区，金牛区如何应对轨道交通大考？精美的策划方案上，金牛区范围内目前在建、规划建设的轨道交通最新情况一目了然，金牛区轨道交通商机富矿的形象和站点开发的无限商机通过图表等形式完美展示出来。