遂宁市发展改革委、市铁建办主任李孝富说，目前每天停靠遂宁的客运列车达到70列，却没有一列从遂宁始发的动车，增设遂宁往返成都始发动车，将更好地适应遂宁至成都城际客流的需求。

弥补成都遂宁始发终到

直达动车组空白

记者查询12306网站获悉，目前经停遂宁的动车组列车主要为成都始发至武汉、福州等地的长途动车组，以及成都至广安、南充、达州的动车组，遂宁均为中间站，平均每天有10多趟车。以本月19日，成都至遂宁的D5186次列车来看，该趟车终到达州，沿途经过遂宁、南充、土溪等站，该趟车一等座有200多张票，二等座有970多张票，查询显示当日遂宁等站余票数基本一致，也就是说，这趟车的车票将会均等提供给沿途各站旅客来购买。

“周末的时候车票比较紧张。”据李孝富介绍，因此，才与铁路部门协商，开行固定时段的“定制动车”。

“定制动车”面向广大旅客，也同样可以在车站、自动售票机以及12306网站上进行购买，对于旅客来讲，就是增开了列车，并无二致。

还计划开行

遂宁至重庆“定制动车”

据李孝富透露，下一步准备与铁路部门协调，开行遂宁至重庆的始发“定制动车”，还计划采用列车“冠名”等方式，运用动车组的快捷方便，吸引更多的游人来到遂宁。

记者了解到，采用定制方式开行动车组，川黔渝地区可以说是开全国之先河，去年3月中旬，搭载着700余名成都郫县一企业员工的D638/635次动车组缓缓从成都东站发车，驶往上海虹桥站。据了解，这是节后四川开出的首趟根据企业需求专门定制的务工动车组，也是川内首趟跨多个省份的定制长途动车组列车。

不过，本次遂宁政府与铁路部门商定后，在川内开行面对城际客流的定制动车组，尚属首次。