串起成都东、南、西、北四个火车站，形成成都枢纽铁路环线，在上面增设车站，在今后或将实现“公交化”运行。成都枢纽的铁路环线近些年屡次见诸媒体，到底有无这条铁路环线?身在何处?目前建设到什么程度?昨日，成都商报记者走访成都市交委、成都铁路局以及施工方等相关部门和单位，首次全面解析成都枢纽铁路环线。

宝成、成昆引入成都 大体形成“铁路环线”

成都枢纽铁路环线从何而来?根据公开报道，2010年成蒲铁路正式启动建设时曾报道，成蒲铁路工程还有两个配套项目，一是在成都西站与成灌快铁安靖站之间增建二线;二是在成都西站与成都南站之间增建二线。

制图 王雪

目前，成都南站与成都东站，成灌快铁安靖站与成都火车北站、成都东站已有或正在建设双线铁路连通，成都西站与成都南站增建二线后，在成都主城区二环路至三环路之间的区域，成都将形成“铁路一环路”。而且，成都西站与成都南站之间，红牌楼到成都南站段因为人口密集，铁路将地下连接。

2011年，成都交通部门曾透露，在成西、成昆复线等新建铁路投用后，成都境内的宝成铁路、老成昆铁路等旧铁路可能被改造成公交火车线路，其中环线部分大约有54公里，全长100多公里。

去年，在成都召开的第三届中国城乡规划实施学术研讨会上，成都市规划局表示，成都研究将市内的环线铁路增加几处站点，实现公交化运营。这也将会是中国首条城市化公交运营的铁路环线。成都3.5环附近的铁路环线，有着很好的条件。再多增加几个城市站点，未来市民上班就能选择铁路出行。