总投资超64亿元，用于改建包含火车北站南北广场、赛云台路、商贸大道的桥梁工程、道路工程以及其配套市政设施

取消了沿二环路走向新建二环路下穿隧道，设计拟于北站西二路、商贸大道上方建设商贸大道K主线桥

下月，火车北站扩能改造配套市政工程将开工建设。昨日，成都市环保局官网受理公示的环评文件显示，与原批复方案相比，设计方案取消了沿二环路走向新建二环路下穿隧道，设计拟于北站西二路、商贸大道上方建设商贸大道K主线桥，上跨二环路高架桥到三环路内侧和成彭立交直接相通。

据悉，火车北站扩能改造配套市政工程计划总投资超64亿元，用于改建包含火车北站南北广场、赛云台路、商贸大道的桥梁工程、道路工程以及其配套市政设施。

建桥梁

拟新建商贸大道主线桥

此次公示的环评报告显示，设计方案取消了沿二环路走向新建二环路下穿隧道，设计拟于北站西二路、商贸大道上方建设商贸大道K主线桥，线路为南北走向，起于北站西二路的北站西二巷路口，上跨二环路高架桥和火车北站西侧铁路咽喉区，沿商贸大道、福源路到三环路内侧和成彭立交接驳。

同时，设计方案拟在商贸大道和北站西二路西侧二环路以南设置左转L匝道，L匝道在二环内侧右出爬坡跨越商贸大道K主线桥后，设置回头弯在K主线桥东侧二环路以南接入K主线桥，这样可解决二环路高架桥内环东行车辆快速出城的交通需求。在商贸大道K主线桥以西、二环路高架桥以北位置设置M匝道，解决商贸大道K主线桥入城车辆进入二环路高架桥西行的交通需求。在商贸大道K主线桥以东、二环路高架桥以北位置设置N匝道，解决二环路高架桥外环西行车辆进入商贸大道K主线桥的交通需求。在二环路高架桥内环跨越商贸大道后设置落地O匝道，解决二环路高架桥内环东行车辆到达火车北站和人民北路片区的交通需求。

方案还拟结合火车北站扩能改造工程中的铁路改造内容，拆除现状五块石立交桥和隧道，把商贸大道底层道路改造为双向6车道下穿铁路的P、Q隧道，同步分别于两侧修建新的人行和非机动车过铁路R、S隧道。