如今，成都新机场启动建设，将助推成都民航发展加速再站上新台阶。世界机场城市大会主席、全球航空经济“第一人”约翰·卡萨达称：“成都是中国西部的重要航空枢纽，同时也是中国西部的航空门户城市，也是西部大开发的重要发展地区，这是一个很大的发展优势。在发展航空大都市和临空经济上，成都拥有很多发展资源优势，成都新机场建设将给成都带来新一轮发展机遇。不过，今后成都面对‘一市两场’，如何来明确两个机场的分工，是非常重要的。”

离世界更近

“航空第四城”

增添全球影响力和吸引力

从2012年亚洲航线发展大会成功在成都举办，到2013年全球五星级航空卡塔尔航空来到成都开通航线，2014年成都在我国中西部率先开通直飞美国航线，2015年成功举办世界机场城市大会（亚太）、双流国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，如今，成都新机场正式开建。每年都有民航“大事件”在成都发生，也推动了成都民航快速发展。

“目前已有超过一半的世界500强企业落户成都，而且近年来越来越多的外国领事机构也纷纷入驻成都，同时成都机场的旅客吞吐量也在不断跨上新台阶。

这是为什么？这些充分说明了一个区域、一座城市对全球的影响力和吸引力在不断增强。”中国临空经济“第一人”、中国民航大学临空经济研究所所长曹允春称，深处内陆城市的成都，这些年的发展的确较为快速，引领着我国西部地区的发展，已经具备了一些全球化元素，对全球的吸引力与日俱增，但是与发达的世界城市相比，尚存有一定差距。

曹允春称，一座城市、一个区域要对全球产生吸引力靠什么？全球通达性是一个非常重要的因素。在经济步入全球化的今天，距离世界越近越好，距离机场越近越好。因此，成都新机场建成投用后，必将进一步拉近与世界的距离，巩固区域航空枢纽门户地位，提高全球通达性，成为“一带一路”国家战略下全球经济的一大支点城市，增强与世界的交流往来，提升成都的国际影响力和吸引力。同时，更多的国际国内航线布局成都，通达全球不但更加快捷也将更加实惠，老百姓也会享受到由此带来的全球“福利”。