当前，地铁工程建设已按下了“快进键”。据了解，当前，地铁3号线一期正开展空载试运行，4号线二期已全线洞通，其余线路也在稳步推进当中。下半年还将开工建设6号线一二期、8号线一期、9号线一期和10号线二期，全年在建里程将达到376公里。

记者了解到，截至5月31日，地铁线网累计发送乘客约12亿乘次，实现安全运营2074天，线网最小行车间隔2分40秒。“从目前来看，这些主要发展指标增速均高于全国同类轨道交通企业水平。”地铁公司相关负责人表示，预计到2020年，日运送旅客人数将达500万人次。届时全市公交分担率有望达到35%，其中轨道交通占公共交通的分担率将超过40%。

未来10-15分钟

可达轨道车站

“今年是成都地铁线网建设的攻坚之年。”地铁公司相关负责人介绍，地铁6号线一二期，当前已完成初步设计预审查，将于6月底前完成初步设计修编。计划6月中旬开展前期征地拆迁、管线迁改、市政设施拆除工作，对有开工条件站点实施围护结构施工等，确保招商完成后迅速转入主体结构施工。8号线一期、9号线一期，可研报告已基本完成编制，预计10月完成立项批复，初步设计已于5月5日启动，计划年内与既有线路的部分换乘站先行开工。10号线二期可研报告已完成编制，预计9月完成立项批复。初步设计已于5月5日启动，计划8月底具备初步设计审查条件，力争年内开工。

与此同时，相关职能部门也在今年加大对地铁建设相关工作的支持力度。市规划局加快为构建“双核”相对独立的轨道线网做好规划先导性工作。前不久，成都市新一轮轨道交通线网规划修编完成，不仅中心城区、天府新区增加了轨道交通里程，最大亮点是简阳也进入成都轨道交通线网规划。据悉，38条线路总里程超过2000公里的轨道交通，远景中心城内轨道交通出行量达1000万人次/日，分担全方式出行量的40%。其网络密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

据介绍，成都市进行的此次线网规划修编，是按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公交的80%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里，10-15分钟可达轨道车站”的标准规划进行的，未来将实现“双核”相互衔接、轨道交通线网体现便捷换乘。同时，记者也了解到，当前成都市轨道交通线网规划还在进一步调整和完善之中。