目前，成都已开通的定期直飞国际客运航线已覆盖G20集团逾半的成员国，而且与不少成员国之间还搭起了多条“空中桥梁”直达不同城市。

而与此同时，成都开通的中欧班列蓉欧快铁，正在发展成为国内到欧洲最快的货运大通道。

数据表明，在接近两年的时间中，约4000个集装箱通过蓉欧快铁从成都运到欧洲。平均每箱的货物价值达到30万美元，这意味着，截至目前，蓉欧快铁已经运送了约12亿美元的商品达到欧洲——尽管在2015年中欧双边的贸易总额中占比较小，但亦是一个不断增长的数字。

根据成都市投促委的统计分析，交通方式的便利性，与一座城市吸引投资之间呈现出明显的“正向相关”关系。

2015年成都利用外资实际到位75.20亿美元。截至目前，共设立外资企业6971家。已有271家世界500强企业落户。美国、德国、澳大利亚、韩国等15个国家获批在成都设立领事机构，是仅次于上海、广州的领馆第三城。

2016年5月，成都天府国际机场在简阳芦葭镇开工建设。成都成为继上海、北京后国内第三个拥有两座机场的城市，正式迈入中国航空大都市的第一方阵。

到2020年底，乘客能从成都出发，直达任何一个全球主要经济体。

在电子科技大学微电子学院院长张怀武看来，“领先一步发展的战略眼光是成都能在激烈产业竞争中胜出其他中西部城市的关键点之一。”

（原载《21世纪经济报道》7月22日13版）